Em sua participação no Congresso SAE 2007 (28 a 30 de novembro), a Bosch apresentará novidades tecnológicas automotivas desenvolvidas para redução do consumo de energia, combustível e emissões de poluentes, associadas a mais segurança para os motoristas. Entre as novidades está o Global Blower Module – uma nova plataforma modular desenvolvida para aplicações em ventilação, aquecimento e ar condicionado veicular. Suas principais vantagens são: redução do consumo de energia elétrica, maior desempenho, durabilidade e redução do nível de ruído.
A Bosch mostrará também em primeira mão o Energy Braking Recover, um sistema capaz de recuperar a energia do freio motor, contribuindo para a redução de consumo e emissões. Estas novidades, conjugadas com outras tecnologias Bosch como o Start Stop e o Flex Start formam o conceito Nova Geração Flex, que será apresentado pela Bosch no evento. Sistemas que permitem o uso de combustíveis alternativos como o biodiesel, etanol e GNV também estarão em exposição. Os visitantes poderão conferir também o DG Flex, o Denoxtronic e a terceira geração do Sistema Common Rail, tecnologias direcionadas para veículos com motores diesel.
Fonte: Automotive Business
Sua base deverá ser o conceito AAC (foto), cuja sigla significa Advanced Activity Concept, já apresentado em vários salões mundo afora. O anúncio foi feito em ato do qual participaram o presidente Néstor Kirchner, ao lado da senadora e candidata à Presidência, Cristina Fernández. Na Argentina a marca já produz o modelo SpaceFox que roda no Brasil.
Outras mudanças incluem suspensão rebaixada, rodas aro 18 e kit esportivo, com pára-choques redesenhados, faróis de neblina e nova grade. A tecnologia Human Machine Interface também estará disponível, com acesso por meio de controles no volante de interpretação simples, para que o motorista não precise tirar as mãos da direção para ajustar o rádio, falar ao telefone ou mudar outras configurações. Exclusivo no HMI do modelo é o display colorido de 15 cm no painel, onde as funções são visualizadas facilmente.
Os dois serão equipados com motor 5.4 V8 (oito cilindros em "V") de 405 cv (cavalos) de potência e torque máximo de 55,1 kgfm, combinado com transmissão manual de seis velocidades ou automática ZF Sequential Spots Shift, também de seis velocidades. A única cor disponível será branco com listras azuis, honrando o Falcon GT Cobra Coupé original lançado no final dos anos 1970. Por dentro, assentos de couro com logotipo de cobra bordado serão de série. Os preços começam em US$ 54.650 para o utilitário e em US$ 58.143 para o GT Cobra sedã 
Integrados ao pára-choque dianteiro estão os faróis de neblina com detalhes cromados e novas entradas de ar. O carro será equipado com uma versão revisada do tradicional motor 2.0 turbo da marca, que renderá até 304 cv (cavalos) de potência máxima, combinado a uma transmissão manual de seis velocidades.
A Volkswagen vai revelar no Salão de Sidney, Austrália, a nova versão esportiva R50 do utilitário esportivo. Engana-se quem pensa que a montadora alemã vai usar um motor a gasolina. A opção foi pelo 5.0 V10 turbodiesel já utilizado em algumas versões. No entanto, a VW recalibrou o sistema de injeção e aplicou mudanças na turbina capazes de gerar um incremento na potência e no torque. Agora são 350 cv (cavalos) a 3.500 rpm e 86,6 kgfm de torque a 2.000 rpm, exatamente 37 cv e 10 kgfm de torque a mais que o original. Assim a aceleração de 0 a 100 km/h ocorre em 6,7 segundos (7,4s no V10 normal) e a velocidade máxima é de 235 km/h.
Fabricados em Vigo (Espanha), Mangualde (Portugal) e em Buenos Aires (Argentina), os modelos são também montados na Turquia e no Marrocos. Só no ano passado, foram 350 mil unidades comercializadas. Já no primeiro semestre deste ano, as vendas continuaram crescendo em mais de 2,5%. Os furgões lideram o seu segmento na Europa desde 1997, com participação de 29,3% em 2006.
O primeiro modelo híbrido da Saab será baseado no compacto de entrada da marca 9-1, e o início da produção está previsto para meados de 2010. O carro terá grande influência no design do protótipo Aero-X concept (fotos). 
Para receber a assinatura "Renault eco²", o veículo deverá atender a três critérios:- Ser produzido em uma fábrica certificada pela norma ISO 14001;- Emitir menos de 140g de CO2/km ou ser movido a algum tipo de biocombustível;- Ser reciclável no fim do ciclo de vida em 95% e conter pelo menos 5% de materiais plásticos provenientes de reciclagem.Hoje, 40% dos modelos da Renault já recebem a assinatura Renault eco².Por ocasião do Desafio Bibendum Michelin – que acontecerá de 14 a 17 de novembro de 2007 em Xangai, na China – a Renault apresenta o carro-conceito Logan "Renault eco²". Trata-se de um veículo experimental, que participará do concurso organizado pela Michelin.Econômico por excelência, o carro-conceito Logan "Renault eco²" foi produzido em Pitesti (Romênia), uma fábrica certificada pela norma ISO 14001 desde 2005. Ele carrega a bordo 8,3% de material plástico reciclado e 95% da sua massa é reciclável. Enfim, um esforço especial foi dedicado à redução das emissões de CO2 para ficar abaixo da marca de 100 g/km.
Assim como a carroceria, o interior também foi modernizado. O painel, por exemplo, será bem mais futurista que o atual, devendo seguir as linhas utilizadas na gama Civic. A lista de equipamentos foi ampliada. Agora, o consumidor poderá equipar seu Fit com ESP, sistema de navegação e sistema de som com leitura MP3, entre outros.
Haverá opções de motor a gasolina de 143 cv (cavalos) que equipará o 118i, de 170 cv (no 120i), de 218 cv (no 125i) e de 306 cv (no 135i, este com turbocompressor), além de diesel – o 120d desenvolve 177 cv de potência.
Outra solução prática é a comunicação entre os bancos traseiros e o compartimento do porta-malas. Não falta tecnologia para garantir a segurança, como um santantônio retrátil acionado em caso de capotamento.
De acordo com dados divulgados pela BMW, os assentos dianteiros serão específicos para a versão Cabrio. Quem quiser mais esportividade terá ainda à disposição o pacote “M” na versão 135i, com uma cara mais valente. Por fora terá uma entrada de ar mais generosa, pára-choques diferenciados, estribos laterais proeminentes e um defletor na traseira.
Por dentro os assentos serão esportivos e o volante, exclusivo para a versão, com direito ainda a pedaleiras cromadas. As rodas serão aro 18. O modelo herdará elementos de conectividade, como entrada USB para toca-MP3, por exemplo, além do consagrado dispositivo i-Drive com navegador.
