Novo Citroën C3, mais macio, parte de R$ 39.900
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A Citroën divulga fotos oficiais, detalhes sobre a linha e preço inicial do C3 reestilizado. O compacto premium não terá alterações de preço, com a versão GLX 1.4 Flex partindo de R$ 39.900. O modelo recebeu uma série de evoluções para o Mercosul, ficando assim diferente em relação à versão comercializada na França.
Seu novo visual foi desenvolvido no Brasil pelas equipes do Mercosul em conjunto com a equipe de Estilo da Citroën, em Vélizy. Segundo a marca, o novo design "evoluiu levemente" na parte externa, de forma a conservar o aspecto original que contribui para seu sucesso.
"Constatamos que 96% dos clientes proprietários do C3 estão satisfeitos com o estilo externo e o acabamento interno. Por isso modernizamos o design do produto, mas sem promover mudanças radicais nas linhas externas", afirma Nivea Morato, diretora de marketing da Citroën do Brasil. Produzido no Brasil desde 2003, o modelo já teve 100 mil unidades comercializadas no país.
Na linha 2009 o pára-choque da versão de entrada, a GLX, passa a ser todo pintado na cor da carroceria. A grade frontal também mudou, ficando mais larga e com detalhes cromados. A cor escura, de série para todas as versões, destaca e traz requinte ao conjunto. Nas laterais o C3 recebeu novas rodas de liga leve de 15 polegadas Chronos e novas calotas Condor (aro 14) e Inca (aro 15).
Na traseira há novos monogramas, mais modernos, em todas as versões. O C3 oferece ainda novos padrões de revestimento. Na versão GLX, o padrão de tecido agora é o "CT Graphite", enquanto a versão Exclusive passa a ser equipada com um veludo chamado "Velours Colar". Outra mudança interna é a nova alavanca de câmbio. O pomo e o anel da base da alavanca receberam acabamentos de alumínio escovado.
O C3 é bem completo. As versões GLX (1.4 Flex e 1.6 16V Flex) são equipadas com ar-condicionado, direção elétrica, painel digital, alerta sonoro de velocidade, banco do motorista com regulagem de altura, computador de bordo, vidro traseiro com desembaçador elétrico e limpador indexado à marcha ré, pacote elétrico (retrovisores dianteiro e esquerdo com regulagem elétrica, vidros elétricos dianteiros e traseiros, travas das portas e porta-malas com comando à distância), preparação para som, pneus 185/65 R14 e volante com regulagem de altura e profundidade.
Já as versões Exclusive (1.4 Flex e 1.6 16V Flex) trazem a mais airbag para motorista e passageiro, revestimento de veludo, faróis de neblina, pack-look (maçanetas na cor alumínio), pneus 185/60 R15, bancos dianteiros com apoio de braço, bolsas para objetos atrás dos bancos dianteiros, freios com sistemas ABS (antitravamento), EBD (distribuição eletrônica da frenagem) e AFU (auxílio à frenagem de urgência), entre outros itens.
Fonte: Interpress Motor
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Seu novo visual foi desenvolvido no Brasil pelas equipes do Mercosul em conjunto com a equipe de Estilo da Citroën, em Vélizy. Segundo a marca, o novo design "evoluiu levemente" na parte externa, de forma a conservar o aspecto original que contribui para seu sucesso.
"Constatamos que 96% dos clientes proprietários do C3 estão satisfeitos com o estilo externo e o acabamento interno. Por isso modernizamos o design do produto, mas sem promover mudanças radicais nas linhas externas", afirma Nivea Morato, diretora de marketing da Citroën do Brasil. Produzido no Brasil desde 2003, o modelo já teve 100 mil unidades comercializadas no país.Na linha 2009 o pára-choque da versão de entrada, a GLX, passa a ser todo pintado na cor da carroceria. A grade frontal também mudou, ficando mais larga e com detalhes cromados. A cor escura, de série para todas as versões, destaca e traz requinte ao conjunto. Nas laterais o C3 recebeu novas rodas de liga leve de 15 polegadas Chronos e novas calotas Condor (aro 14) e Inca (aro 15).
Na traseira há novos monogramas, mais modernos, em todas as versões. O C3 oferece ainda novos padrões de revestimento. Na versão GLX, o padrão de tecido agora é o "CT Graphite", enquanto a versão Exclusive passa a ser equipada com um veludo chamado "Velours Colar". Outra mudança interna é a nova alavanca de câmbio. O pomo e o anel da base da alavanca receberam acabamentos de alumínio escovado.
O C3 é bem completo. As versões GLX (1.4 Flex e 1.6 16V Flex) são equipadas com ar-condicionado, direção elétrica, painel digital, alerta sonoro de velocidade, banco do motorista com regulagem de altura, computador de bordo, vidro traseiro com desembaçador elétrico e limpador indexado à marcha ré, pacote elétrico (retrovisores dianteiro e esquerdo com regulagem elétrica, vidros elétricos dianteiros e traseiros, travas das portas e porta-malas com comando à distância), preparação para som, pneus 185/65 R14 e volante com regulagem de altura e profundidade.
Já as versões Exclusive (1.4 Flex e 1.6 16V Flex) trazem a mais airbag para motorista e passageiro, revestimento de veludo, faróis de neblina, pack-look (maçanetas na cor alumínio), pneus 185/60 R15, bancos dianteiros com apoio de braço, bolsas para objetos atrás dos bancos dianteiros, freios com sistemas ABS (antitravamento), EBD (distribuição eletrônica da frenagem) e AFU (auxílio à frenagem de urgência), entre outros itens.
Fonte: Interpress Motor
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