As primeiras imagens oficiais do próximo Brabus 2009, a Mercedes-Benz SL foram divulgadas hoje. 
A S V12 S é a versão mais radical preparada para o SL, mas existem vários pacotes disponíveis personalização estética e mais acessíveis.
O interior é quase todo como no modelo original, isso porque a qualidade e os detalhes são tão requintados, que qualquer tentativa de melhoria radical poderia arruinar tudo.
Como estamos acostumado a ver ultimamente, os engenheiros da Brabus não pouparam potência, integrando ao S V12 S o propulsor V12 biturbo de 730 cv. 
Com mecânica semelhante, o Mercedes SL impulsa de 0 a 100 km/h em apenas 4 segundos, e sua velocidade máxima é de 350 km / h.
A S V12 S é a versão mais radical preparada para o SL, mas existem vários pacotes disponíveis personalização estética e mais acessíveis. O interior é quase todo como no modelo original, isso porque a qualidade e os detalhes são tão requintados, que qualquer tentativa de melhoria radical poderia arruinar tudo. Como estamos acostumado a ver ultimamente, os engenheiros da Brabus não pouparam potência, integrando ao S V12 S o propulsor V12 biturbo de 730 cv. Com mecânica semelhante, o Mercedes SL impulsa de 0 a 100 km/h em apenas 4 segundos, e sua velocidade máxima é de 350 km / h.À primeira vista o mais chama atenção, são as rodas de alumínio de 20 polegadas que incorporam uma escolha entre diferentes modelos.
Encontre os melhores preços de:Mercedes Benz SLK 200, Mercedes Benz Classe A, Mercedes Benz ML 430, Mercedes Benz C 180, Mercedes Benz C 320, Mercedes Benz E 320
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Após vender mais de 100.000 unidades do Renault Twingo em 21 países, a fabricante francês irá lançar uma série limitada denominada Night & Day. De acordo com os responsáveis pela comercialização da Renault, esta versão é destinada ao público feminino, principalmente em uma série de detalhes específicos na sua concepção.
O modelo deve ser lançado em vários países da Europa e estará disponível com motores 1.2i 16v 75 CV gasolina e 1.5 dCi 70 CV a diesel. O preço dele na França é de € 11.950. 
Um dos detalhes característicos é a chave original, que também é adornada com dos mesmos motivos florais. Mas existem muitos outros detalhes que distinguem esta edição limitada do resto da família Twingo.
O Astra Advantage Plus se diferencia pelas rodas de liga leve aro de 16 polegadas na linha 2009, iguais às da série especial SS, e aeroparts – acessórios que conferem beleza visual e aerodinâmica. A versão tem ainda um adesivo especial nas portas dianteiras, além de farol de neblina e aerofólio. A Chevrolet também passa a oferecer para o Astra Elegance Sedã rodas com aro de 15 polegadas.
A montadora ainda lança duas novas opções de cores para a carroceria, ambas metálicas: bege Artio e cinza Taranis.
Ele chega a 260 km/h e acelera de 0 a 100 km/h em apenas 5,6 segundos. Com desenho feito pelo estúdio Italdesign, de Giorgetto Giugiaro, e mecânica desenvolvida pela Lamborghini e BMW Motorsport.
Sob o capot, haverá um motor a gasolina 2,0 Turbo de 210 cv de potência. O seu preço estimado é de 27300 euros.
Em apenas 48 horas, a filial inglesa da Nissan registrou impressionantes 700 pedidos. Apesar do pedido ter sido feito agora, os carros serão entregues somente em março de 2009. 
Na Europa, a versão de entrada do GT-R custa aproximadamente R$ 177.000,00 e vem finalmente equipado com a direção do lado esquerdo. Além da versão “Base”, a montadora também oferece por as versões Premium, Black Edition e a Nismo, que possuem um reforço extra de fibra de carbono na carroceria, além de equipamentos tecnológicos de última geração e rodas da cor grafite. 
O super esportivo da Nissan é um verdadeiro bólido e será o principal concorrente dos modelos da Porsche. Só para começo de conversa, o Nissan GT-R Nismo é equipado com um motor V6 de 473 cavalos. Com uma motorização dessas, o carro consegue acelerar de 0 a 100 km/h em apenas 3,5 segundos, e atingir uma velocidade máxima de 310 km/h. 
A produção do GT-R é artesanal e limitada em mil unidades por ano. Com 700 unidades vendidas somente no Reino Unido, consumidores de outros mercados como Japão e Estados Unidos, podem ter que esperar mais tempo para poder apreciar de perto essa máquina da Nissan.
Dados de fábrica indicam que sua aceleração de 0 a 100 km/h ocorre em 7 segundos e que a velocidade máxima atingida é de 235 km/h. A "mágica" foi obtida graças a uma calibração de motor desenvolvida especificamente para o conceito, que tem câmbio de seis marchas.
São marca do veículo o estilo robusto e a boa aerodinâmica, que permite eficácia em termos de performance e consumo. Seu interior oferece ampla visibilidade e luminosidade, graças à sua inclinação, em harmonia com o grande pára-brisa.
O modelo ficou ligeiramente mais comprido (algo como 2,5 centímetros), o que se chama de aumento de pára-choque, chegando a 4,24 metros no total. Os motores são 1.6 de 102 cv (cavalos) a gasolina e 1.9 turbodiesel de 105 cv, com transmissão manual de cinco velocidades.
Há ainda a versão 3.2 de seis cilindros, capaz de desenvolver 250 cv, equipado com o câmbio Stronic de seis velocidades.
Estarão presentes o empresário brasileiro Natalino Bertin Jr. e o criador do automóvel, Horacio Pagani. O evento é coordenado pela Texto Final, de Koichiro Matsuo.
Disponível em azul laser, roxo salsa e preto onix. Todos com retrovisores na cor roxo salsa , assim como rodas de alumínio de 17 polegadas, freios ABS e airbags frontais e laterais para os assentos dianteiros.
Os modelos estão diponíveis com um motor de 5 cilindros de 2,5 litros e 150 cavalos de potência. São oferecidas 2 opções de câmbio, o manual de 5 velocidades ou automático de 6 velocidades Tiptronic.
No interior, o destaque vai para a profundidade de cores em assentos de couro vermelho e preto, juntamente com os respectivos logotipos, costuras e acabamentos.
Cada um dos modelos tem uma placa numerada que verifica que se trata de uma edição especial limitada. O preço do New Beetle Hot Wheels 257.971 pesos mexicanos, na sua versão automática e 239.000 na versão mecânica.
O Elise está disponível no pacote "Estágio 2", preparado na própria fábrica e com potência maior que o original. Utiliza motor Toyota de 1.8 litro, com 202 cavalos de potência a 8.000 rpm. Com chassi em alumínio carroceria em fibra de vidro e peso de 900 quilos, o Elise acelera de 0 a 100 km/h em 4,7 segundos e tem velocidade final de 248 km/h. Na cor Califórnia Saffron Yellow (amarelo), sai por R$ 265 mil e em Orange Chrome (laranja), custa R$ 268 mil.
Além do Master Acesso, a Renault apresenta ao público seus mais recentes lançamentos, o monovolume Grand Scénic e o hatch Sandero, modelos que possuem como uma de suas grandes vantagens o amplo espaço interno, uma das principais características procuradas por pessoas com deficiência ao adquirir um veículo.
A Renault também disponibiliza durante a feira, no espaço reservado pela organização para a realização de test-drives, um modelo Kangoo Acesso, que transporta cinco pessoas - sendo um cadeirante na mesma altura dos demais passageiros – e um Scénic 1.6 automático, adaptado com comandos no volante.
É a segunda vez que a Volvo recebe a premiação, já que em 2006 a versão anterior do XC70 ficou em primeiro lugar na mesma categoria. "Essa conquista indica a preferência dos russos pelos crossovers da Volvo, mesmo com a concorrência cada vez mais acirrada nesse mercado", afirma Anouk Poelmann, diretora de vendas e marketing da Volvo Car Rússia. A Volvo encerrou o ano de 2007 com 21.077 unidades vendidas no mercado russo, o que representa um crescimento de 95% em relação a 2006.
As vendas globais de veículos equipados com CVT quadruplicaram desde o ano fiscal 2004. Atualmente, estes veículos representam aproximadamente 28,6% das vendas globais, comparando com 7% no ano fiscal 2004. Esta porcentagem varia de acordo com os mercados, atingindo o maior índice na América do Norte (47,4%) e Japão (43,8%).
A Nissan foi uma das primeiras montadoras a reconhecer os benefícios do CVT, como suavidade, respostas rápidas às acelerações e redução no consumo de combustível. O primeiro modelo com CVT foi apresentado em março de 1992 e desde então a Nissan continuou desenvolvendo melhorias de desempenho e eficiência através de sua linha de produtos. Em 2002, os engenheiros da Nissan encontraram uma forma de adaptar a tecnologia a motores de alto torque e apresentaram o primeiro veículo CVT com motor de 3.5 litros. Desde 1992 mais de 3.5 milhões de unidades com CVT já foram vendidas pela Nissan mundialmente.
Dados de fábrica indicam que o modelo acelera de 0 a 100 km/h em 4,8 segundos e chega a 280 km/h de velocidade máxima. No visual identificam a versão as rodas de liga leve de 21 polegadas SportPlus, quatro ponteiras de escapamento de alumínio, além da grade frontal exclusiva. O modelo deve chegar ao mercado em agosto.
O Karma é um sedã esportivo de quatro portas que poderia entrar para a turma do Mercedes CLS e do Passat CC, que também foi apresentadono NAIAS. A Fisker planeja começar a vender em 2009 e projeta um preço de 80 mil dólares e um produção de 15 mil unidades.Os primeiros 80 km podem ser rodados só com eletricidade, o que deve dar conta da maior parte do uso diário de seus proprietários. 
A tecnologia híbrida da Fisker se chama o Q-Drive, criado pela empresa Quantum Technologies. Ele consiste de baterias de íons de lítio que podem tanto ser alimentadas pela rede de eletricidade das casas quanto por um pequeno motor a combustão. Segundo o fabricante, o sedã acelerará de 0 a 100 km/h em menos de 6 s e sua velocidade máxima será de mais de 200 km/h. Nada mal para modelos que normalmente são considerados lentos.
O torque do Karma está todo disponível já de saída, mas ele dá a opção ao motorista de funcionar em modo econômico também. Esse desempenho pode ser bem aproveitado pelas linhas fluídas do modelo. Seus pára-lamas são tão arredondados e ressaltados quanto os de um Corvette ou até mais. As rodas de aro 22 explicam essas formas em parte. O teto forma um arco tão suave que faz pensar se os passageiros de traz não vão sentir falta de espaço para a cabeça. 
Graças ao uso extensivo de alumínio, o peso e altura similar ao de um Porsche 911 e o comprimento de um Mercedes-Benz CLS e a largura de um BMW Série 7. O teto é multifuncional. Pode ter abertura para o teto solar opcional que irá ajudar a recarregar o carro e refrigerar o interior dele quando parado. Se o dono preferir, pode adquirir um painel solar para telhados ou garagem para gerar eletricidade para o Karma durante o pernoite sem gerar poluição.
O Laguna Coupé mede 4,68 metros, apenas 1 centímetro a menos que o notch. Os faróis que utilizam LEDs com intensidade variável conforme as condições de iluminação não devem chegar à linha de produção. O pára-choque utiliza entradas de ar maiores e superior, logo abaixo do capô, foi abolida. Nas laterais, além ter teto ser mais baixo e estreito, o Coupé traz um vinco mais demarcado na linha de cintura. A traseira utiliza lanternas horizontais e tampa traseira com um ressalto central, como no protótipo Fluence, de 2004. As rodas de 20 polegadas do conceito também não devem estar na versão final.
Previsto para ser apresentado em definitivo no Salão de Londres, de 24 de julho a 3 de agosto, o modelo deve começar a ser vendido logo em seguida. Informações preliminares dão conta de que o veículo terá suas dimensões ampliadas em relação ao antecessor, terá motores de quatro e seis cilindros com a possibilidade de uma versão híbrida herdada do modelo Malibu.
Os níveis de conforto e de compatibilidade ambiental do Insignia não terão rival, nem mesmo entre modelos concorrentes consideravelmente mais caros", afirma Alain Visser, executivo de marketing da GM européia.
O Caparo T1 é o primeiro carro inglês de com performance de Fórmula 1 que está liberado para andar nas ruas de qualquer lugar. Segundo os engenheiros da McLaren que o projetaram como um projeto em paralelo, o bólido foi criado para ser o carro mais radical e veloz que você vai encontrar nas ruas. Com um motor V8, câmbio borboleta no volante e display digital, você tem a sensação de estar dirigindo um carro de formula 1. Preço da brincadeira: 200.000 libras na Inglaterra. 
Scott-Geddes afirma que a segurança fez parte do projeto com a mesma importância que o desempenho. A arquitetura voltada à aerodinâmica garante o máximo de sensações de esportividade aos ocupantes. O Caparo é capaz de gerar acelerações laterais espetaculares. Nas curvas pode atingir mais de três vezes a aceleração da gravidade (3 G+), semelhante à de um Fórmula 1, além de alcançar desacelerações magníficas (3 G+) graças ao dimensionamento dos freios e ao baixo peso do conjunto. 
O objetivo é reproduzir o nível de desempenho dos carros GTs de hoje, e ao mesmo tempo conseguir uma nova referência entre os automóveis para ruas e estradas. Embora possa acelerar de 0 a 100 km/h abaixo dos 2,5 s do Veyron, mas com desempenho em curvas e capacidade de frenagem muito superiores, limitações aerodinâmicas do Caparo T1 vão impedir que ultrapasse os 322 km/h. 
A capota transparente desse biposto pode ser removida, igual aos bólidos de Gran Turismo. O preço está estimado em R$ 750 mil. Significa dizer que custará 75% menos do que o modelo fantástico da Bugatti. 
A expectativa da diretoria da TAC em relação à participação do Banco como acionista do projeto é muito forte, já que Coutinho conheceu o projeto em 2007, na sede do BNDES, no Rio de Janeiro, e ficou bastante entusiasmado com o veículo. A apresentação do projeto no Rio foi seguida pela vinda de uma equipe do Banco a Joinville para a avaliação técnica da montadora. A TAC promete entregar as primeiras unidades do lote piloto a partir de abril. Em fase final de testes, o Stark tem rodado por diversos estados brasileiros.