A Mercedes-Benz passa a comercializar no Brasil por R$ 275 mil o sedã C 350 Sport, que amplia a linha Classe C no país e oferece mais potência e esportividade. O modelo traz um motor 3.5 V6 (seis cilindros em "V") de 272 cv (cavalos) e torque de 35,71 kgfm a partir de 2.400 rpm. De acordo com dados da fábrica, assim o modelo acelera de 0 a 100 km/h em 6,4 segundos e tem velocidade máxima de 250 km/h, limitada eletronicamente. Associado ao motor há o câmbio 7G-Tronic.
Por fora a esportividade é exigida pelos traços ousados e pela grade dianteira de três lâminas com a estrela da marca, além de pára-choques dianteiro e traseiro e spoilers laterais esportivos, suspensão mais baixa, freios e rodas AMG de 17 polegadas. Por dentro, os destaques são o volante multifuncional de couro com teclas para mudança de marcha, os pedais cromados e os bancos dianteiros esportivos, além do acabamento de alumínio.
O C 350 Sport inclui ainda faróis bixenônio, sistema Parktronic de auxílio de estacionamento, airbags dianteiros de dois estágios, airbags nas portas dianteiras e traseiras, windowbags, sensor de chuva, controlador e limitador de velocidade. O ar-condicionado é automático Thermotronic de três zonas. Os bancos dianteiros têm ajuste elétrico e de memória e estofamento de couro. O sedã traz também teto solar de vidro com ajuste elétrico e conectividade via Bluetooth para celular.
"Essa versão esportiva reforça o conceito de produto de múltiplas facetas da atual geração da Classe C, atendendo às expectativas dos mais variados públicos-alvos", afirma Jens Israng, diretor de vendas e pós-venda de Automóveis da Mercedes-Benz. O Classe C já é vendido no país nos modelos C 200 Kompressor, versões Classic e Avantgarde, e C 280 Avantgarde e C 63 AMG.
Fonte: Interpress Motor
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Por fora a esportividade é exigida pelos traços ousados e pela grade dianteira de três lâminas com a estrela da marca, além de pára-choques dianteiro e traseiro e spoilers laterais esportivos, suspensão mais baixa, freios e rodas AMG de 17 polegadas. Por dentro, os destaques são o volante multifuncional de couro com teclas para mudança de marcha, os pedais cromados e os bancos dianteiros esportivos, além do acabamento de alumínio.
O C 350 Sport inclui ainda faróis bixenônio, sistema Parktronic de auxílio de estacionamento, airbags dianteiros de dois estágios, airbags nas portas dianteiras e traseiras, windowbags, sensor de chuva, controlador e limitador de velocidade. O ar-condicionado é automático Thermotronic de três zonas. Os bancos dianteiros têm ajuste elétrico e de memória e estofamento de couro. O sedã traz também teto solar de vidro com ajuste elétrico e conectividade via Bluetooth para celular.
"Essa versão esportiva reforça o conceito de produto de múltiplas facetas da atual geração da Classe C, atendendo às expectativas dos mais variados públicos-alvos", afirma Jens Israng, diretor de vendas e pós-venda de Automóveis da Mercedes-Benz. O Classe C já é vendido no país nos modelos C 200 Kompressor, versões Classic e Avantgarde, e C 280 Avantgarde e C 63 AMG.
Fonte: Interpress Motor
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Foram sete meses de muito trabalho e suor para uma lata velha abandonada se transformar nesta jóia de colecionador. Foi tudo iniciado do zero, desde a mecânica até os mínimos detalhes internos que receberam atenção especial dos melhores especialistas de cada área.
O Cuda não ficou só bonito, ele foi transformado em um super Hot Rod com potência e torque que o faz levantar as rodas dianteiras do chão. O famoso motor V8 318 de 5.2 litros foi retirado para dar lugar a um potente Hemi V8 de 8.6 litros e com mais que o dobro da potência do propulsor original.
Os detalhes do exterior e interior são simplesmente exclusivos e perfeitos, tudo foi projetado por Foose e produzido por parceiros que trabalham somente por encomenda e a pedido de Foose.
O protótipo da VW tem teto de madeira e estrutura para os passageiros tomarem sol. O design do carro é inspirado nos traços de clássicos iates, por esse motivo, lâminas de madeira foram bastante utilizadas para compor o visual.
De acordo com a Lada, o protótipo servirá como estudo para um novo carro do segmento C, caracterizado por modelos médios, e que está em desenvolvimento atualmente. Ele será baseado na atual plataforma do Renault Mégane, mas trará suspensão retrabalhada.
Seu preço deverá ficar na faixa dos € 12.800 (aproximadamente R$ 30 mil). A Lada ainda aproveitará a mostra russa para apresentar um modelo bi-combustível chamado Lada Priora CNG, que pode ser movido por gasolina ou gás natural.
O veículo surge em um cenário marcado por crise e inflação na Argentina. Os números do mercado, pelo menos para a PSA, são animadores. Nos primeiros sete meses deste ano, a PSA argentina produziu 78.264 unidades, uma alta de 47% em relação ao mesmo período do ano anterior.
Do novo modelo devem ser fabricadas 22 mil unidades por ano, a fim de abastecer sobretudo os mercados da Argentina e do Brasil. No país vizinho, o lançamento ao público se dará em novembro. Mais da metade (55%) dos carros será destinada à exportação. O veículo tem índice de nacionalização entre 60% e 65%, dependendo da versão.
Montado sobre a plataforma da van Fiorino Combi, o Portofino oferece conforto suficiente para cinco ocupantes e um substancial espaço para carga. Além disso, a aparência do modelo é recheada de estilo, com abertura total da carroceria (não há portas ou capota), concebida para oferecer máximo acesso e exposição na praia.
Aproveitando este sucesso do modelo, que nada mais é do que um Ford Mustang tunado, a Saleen aproveitou para começar a divulgação de seu novo veículo, o S302 Extreme, que parece bastante com a versão utilizada no filme, mas sem o estilo carro de polícia.
A maior diferença do S302 Extreme para o S281 é o motor. A versão utilizada no filme Transformers conta com um poderoso motor de 465 cv de potência. Já o novo S302 Extreme tem um motor V8 de 4,9 litros com compressor, que atinge uma potência máxima de mais de 630 cv.
O interior tem como novidades a partida elétrica acionada por botão, bancos com revestimento Black Diamond e acabamento de couro, sistema de navegação e uma placa seriada colocada no painel informando a versão e o número do carro produzido.
Para cada um dos 25 felizes compradores, estão reservados alguns luxos extras como vôo de primeira classe até Detroit, transporte em limusine, tour pela fábrica da Saleen, jantar com executivos da empresa e, como se tudo isso ainda não fosse suficiente, uma jaqueta de couro customizada.
Os motores devem ser 2.8 de 211 cv (cavalos) e 3.6 de 311 cv, todos a gasolina, sendo que este último trará injeção direta da combustível. A transmissão, automática ou manual, terá seis velocidades. Mais para o final do próximo ano, está prevista uma motorização diesel 2.9 V6 (seis cilindros em "V") de 250 cv.
A Cadillac ainda não confirmou, mas pode ter uma versão CTS-V da Sport Wagon, com motor V8 (oito cilindros em "V") de 558 cv. Também está prevista uma versão com tração integral e equipamentos modernos presentes em utilitários esportivos, como câmera para facilitar a visão traseira, rodas de liga leve aro 19 e teto um avantajado teto solar.
Sem mesadas, o globe-trotter virou fotógrafo, jornalista, aventureiro, escritor, empresário. Este paulista de 48 anos publica agora um livro que relata tudo o que viveu nesses 23 anos de expedições. Seus relatos de viagens e experiências podem ser um empurrão na vida de um adolescente sem objetivo e iniciativa, ou um interessante relato de uma vida na estrada.
Volta ao mundo em 8.000 dias traz uma narrativa rica e emocionante. A publicação conta ainda com um DVD repleto de fotos, vídeos e reportagens. Disponível pela internet: 
Por lá, o compacto será lançado em três versões: a gasolina, com 16 válvulas e motores 1.6 l (112 cavalos) e 1.8 l (140 cavalos) e a diesel, com motor 2.0 l turbo e potência de 150 cavalos.
Haverá configurações de cinco (Livina) e sete lugares (Grand Livina). No caso do Livina, os motores são 1.6 16V e 1.8 16V, todos flex. Já o Grand Livina terá apenas motor 1.8 16V. Os dois têm transmissão automática ou manual. O modelo, que já é vendido na China, na Indonésia, na África do Sul, na Tailândia e no Oriente Médio, será comercializado a partir do primeiro semestre do próximo ano.
Renault Sandero Stepway conta com os benefícios da moderna plataforma B0, tais como: amplo espaço interno para cinco ocupantes e para as bagagens, elevado nível de segurança e adequação às exigências de rodagem do Brasil. Tudo isso conciliado a uma garantia total de fábrica de três anos, o que confirma a robustez e confiabilidade da plataforma e do conjunto mecânico.
Ainda de acordo com a marca, o modelo trará duas novas motorizações desenvolvidas pela FPT Powertrain Technologies. Uma delas é a 1.9 flex de até 132 cv (cavalos) de potência. A exemplo do hatchback médio Stilo, o veículo trará a opção de câmbio automatizado Dualogic.
Tem ainda direção elétrica com assistência variável, rack de teto com faróis integrados, porta-malas com partes laváveis que possibilita diversas configurações de uso e um amplo teto solar. O veículo chega em duas versões de acabamento. A de entrada SE custa R$ 94.990, enquanto a top de linha LE sai por R$ 102.590. As vendas começam hoje na concessionárias da marca.
Se com o C3 XTR a Citroën inaugurou o segmento "on-road", baseada no fato de que pouca gente coloca de fato o veículo na terra, a Nissan lança mão do conceito "all-roads", ou seja, para todo tipo de terreno, inclusive asfalto. Japonês, o X-Trail é feito na nova plataforma ("C" da aliança Renault-Nissan, a mesma do utilitário Rogue, por exemplo). A marca tem a expectativa de comercializar cem unidades por mês do novo modelo, ou 17% do mercado de utilitários esportivos médios.
Com design esportivo, o Chevrolet Captiva oferece bom desempenho e dirigibilidade, alto nível de segurança preventiva e passiva, sofisticação no acabamento e uma extensa lista de equipamentos de série.
“Depois do Captiva Sport, o mercado brasileiro não será mais o mesmo. Trata-se de um dos mais sofisticados veículos do segmento a ser comercializado no Brasil, para atender aos consumidores mais exigentes. Ele representa um novo momento para a Chevrolet no País”, observa Jaime Ardila, presidente da General Motors do Brasil e Mercosul.
“Este veículo possui desenho avançado e estilo atraente, foi desenvolvido no estúdio de design da GM Europa e conta com o que há de mais atual e moderno na indústria automobilística no mundo”, acrescenta.
José Carlos Pinheiro Neto, vice-presidente da General Motors do Brasil destaca que, além desses aspectos estéticos, o Chevrolet Captiva Sport possui um forte apelo no que diz respeito à segurança e ao desempenho. “São características que agradam às pessoas que cultivam um espírito mais urbano e esportivo e, algumas vezes ‘aventureiro’, mas sem abrir mão de luxo, desempenho, conforto e segurança”, salienta.
O modelo tem 4,26 metros de comprimento, 1,43 m de altura e mesma suspensão que já existe no compacto Clio II. Haverá tanto motores a gasolina quanto diesel. Deverá ser apresentado pela primeira vez durante o Salão de Moscou, na próxima semana.
Antes mesmo de ser apresentado oficialmente, os internautas poderão conhecer detalhes do novo veículo no blog (www.blogdolinea.com.br), que a Fiat desenvolveu com a proposta de mostrar, através de textos, fotos e vídeos, como são os bastidores da concepção de um novo projeto como o Fiat Linea.
Entre as motorização, há o 1.6 de 115 cv (cavalos), além de turbo de 180 cv e 220 cv. Como top de linha, existe o 2.8 V6 (seis cilindros em “V”) de 260 cv). Há ainda os diesel 2.0 de 110 cv, 130 cv, 160 cv e 190 cv, bem como o diesel V6 de 250 cv. A transmissão é manual de seis velocidades.
Entre as novidades, está o sistema FlexRide de configuração de chassis, que pode ser regulado em três modos: Standard, Sport e Tour. O modelo deve começar a ser vendido na Europa por volta de março do próximo ano.
Nestas fotos o modelo aparece durante as filmagens sendo dirigido pela modelo ucraniana Olga Kurylenko, que interpreta a espiã Camille.
A versão do Ka que aparece no filme é uma versão exclusiva para as filmagens. Não está descartado, no entanto, que um veículo bem parecido chegue às autorizadas da marca – sobretudo porque o modelo deve fazer bastante sucesso na tela, contando também com o efeito surpresa de ser um carro recém-lançado.
Segundo a Fiat, a cabine estendida responde por 55% das vendas, enquanto a simples, por 45%. Continuará sendo oferecida no mercado com a carroceria antiga a versão Fire 1.4 (80 cv e 81 cv), que responde por 60% das vendas, com cabine simples e estendida, como versão de entrada, sem alteração de preço.
Por falar em preço, a nova Strada custa a partir de R$ 36 mil (Trekking 1.4, cabine simples). A cabine estendida com a mesma versão de acabamento sai por R$ 38.720. Na versão Trekking 1.8, a picape sai por R$ 38.320 com cabine simples e R$ 41.080 com cabine estendida. 
Já a aguardada versão Adventure Locker, com sistema de bloqueio de diferencial que transfere o torque para a roda mais tracionada sai por R$ 47.100.
Entre as novidades no visual, está a mesma dianteira da perua Weekend, com os faróis recortados que invadem o pára-choque. Agora a picape passa a ter uma nova tampa traseira, agora removível e com chave. Ainda na traseira, as lanternas ficaram maiores, invadindo a tampa.
Também traz nova fixação do estepe na cabine estendida. O modelo, que ganhou o novo logotipo vermelho da Fiat, oferece equipamentos exclusivos no segmento, como computador de bordo, My Car Fiat, viva-voz para telefone celular com tecnologia Bluetooth, além de sensores de chuva e crepuscular.
Seu motor é 2.7 V6 (seis cilindros em "V") de 185 cv (c